《——·前言·——》

在返航途中，刘玉堤低头一看，瞬间感到脊背一阵寒意——云层下竟然有数十架敌机，个个眼神凶狠，正盯着清川江的方向。他该怎么办？是独自迎战，还是尽快撤退？

刘玉堤，河北沧县人，1923年出生。15岁时，他背起破布包加入了八路军，成为了一名通信员和警卫员。没人能想到，这个年轻小伙子会飞上蓝天，与美国空军在空中对决。

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1946年，部队选派刘玉堤前往东北老航校学习飞行。那时的训练条件异常艰苦，学校位于深山沟里，晚上寒冷得连水碗都结冰，白天上课时，他常常因为饥饿而头晕目眩。很多学员因身体无法承受而逃回家或生病倒下，但刘玉堤坚持了下来。即使感染了疟疾，他仍旧头上捂着热水袋，腰间绑着绳子握住飞机驾驶杆，依旧按时完成飞行训练。所用的教练机来自苏联，操作复杂且飞行颠簸。教官只会口头命令，从不容忍学员的任何懒散。经过几年的坚持，刘玉堤不仅学得迅速，还成为了飞行的佼佼者。

新中国成立后，刘玉堤成为最早一批能够驾驶喷气式飞机的飞行员之一。1951年11月，他被任命为空三师七团一大队大队长，驾驶米格-15战机，这种刚从苏联引进的战机速度快、射击威力大。然而，中国飞行员的喷气训练时间平均不到200小时，远远落后于美军的1000小时。正值朝鲜战争的白热化阶段，美军的F-84和F-86频频轰炸中线补给线，给志愿军的地面部队带来极大困扰。

1951年11月10日，刘玉堤首次带队与美军展开空战。刚进入空域，雷达便报告敌机F-84出现，他立刻下令俯冲追击。由于是第一次面对敌机，刘玉堤紧张得提前在800米时就开火，结果子弹全都打空，甚至连擦边都没击中。然而他没有放弃，再次拉近距离，飞到200米时重新扣动扳机，这次准确命中，敌机起火并翻滚着掉入山沟。他紧盯着那架飞机直至确认其坠落，成功击落了敌机。

但就在他以为情况好转时，僚机突然失联，空中一片杂音，地面指挥也无法联系。刘玉堤在单机飞行时心中有个清晰的念头——敌人太强，必须改变作战方式。

到了1951年11月23日，这场艰苦的空战才真正开始。当天早晨，空三师出动24架米格-15升空，刘玉堤再次担任领队。飞行途中，天气良好，阳光透过云层，气氛紧张而沉静。当他们飞到鸭绿江附近，突然遭遇美军116架飞机组成的庞大编队，敌方主要是F-84战机，还有F-86进行护航。面对敌众我寡的局面，刘玉堤毫不犹豫地指挥队员展开战斗，他成功用两次压尾机动，击落了两架F-84。

然而，战斗还未结束，油量警报响起。米格-15的燃油本就不充裕，现在的油量只够返回一次，地面指挥也下达了停止追击的命令。就在返航途中，事情发生了意想不到的转折。

清川江上空，刘玉堤低头一看，突然发现云层下藏着密密麻麻的敌机，少说也有五十架之多，F-84和F-86混编，正在以“口袋形”战术缓慢向东北方向移动。那一刻，他的脊背一阵凉意袭来——敌机竟然已经埋伏在返航路线上！如果继续返航，24架米格-15极可能毫无还手之力，甚至连自保的机会都没有。

他迅速做出判断：对方队形松散，部分敌机可能正在返航，并未完全做好战斗准备。刘玉堤心里一清二楚——不能错过这次机会，他决定与敌机决一死战。

在高空盘旋一圈后，刘玉堤决定迅速接敌，他挑选了敌阵中的一个漏洞，瞄准两架飞得最松的F-84。没有任何犹豫，他迅速俯冲，借着速度与高度的优势，精准锁定目标，在150米的距离时毫不犹豫地开火。37毫米航炮的炮弹穿过敌机尾焰，击中了右侧飞机的尾翼，瞬间引发火光，敌机翻滚着向下掉落。

但就在此时，一块金属碎片击中了他的驾驶舱护板，剧烈震动让他眼冒金星。低头一看，仪表盘已经受损，腿边的油箱开始渗油，飞行员的直觉告诉他——中弹了。

尽管如此，他依然保持冷静，迅速调整飞行方向，利用云层和高低差甩掉了敌机追击。随着战机继续穿梭于云层中，刘玉堤再次对敌展开攻击，在不到30秒的时间里，他先后击落两架敌机，摧毁了F-86战斗机。

最终，敌军无法有效反应，刘玉堤凭借高空爬升的优势脱离了敌机的包围圈。尽管油量即将耗尽，他依然凭借毅力飞行，并成功滑翔到浪头机场。在机场上空，他利用剩余的燃油进行了最后一圈的盘旋，顺利着陆。机身剧烈晃动，刹车时擦出了火花，飞行员的心脏剧烈跳动，但飞机终于安全停下。

下飞机时，地勤人员检查发现，飞行员驾驶舱护板破损，仪表盘受损，油箱几乎见底，只有三勺燃油。根据空中和地面的情报，刘玉堤单机击落四架敌机，创下了志愿军空军历史上的单次喷气式空战击落敌机最多记录。

这场空战的历史意义深远，美军在事后简报中称，遇到了一位“能隐身的中国飞行员”，这种敌机在他们的机群中“穿梭如鬼影”。国内的飞行员们则为他取了个外号：“空中拼刺刀”，这不仅是因为他在150米的距离上开火，更因为这场空战仿佛是一场生死搏斗。

发布于：天津市